这是人类史上最高薪酬方案，没有之一了。为了最大程度地激励马斯克，董事会拿出了一个史无前例的超级薪酬方案专业配资服务，准备给马斯克1万亿美元的薪酬奖励！
这个数字有多夸张呢？泰国一年的GDP才5200亿美元，马斯克一次性拿到的薪酬，就将是全体泰国人，两年的生产总值了。俄乌战争，乌克兰一年的军费也就1000亿美元，马斯克这笔钱将够支持乌克兰打十年。
为什么特斯拉董事会会如此大方呢？永远不要低估资本的贪婪。他们愿意给马斯克开出1万亿美元的薪酬，是因为他们对马斯克提出了更高的回报要求！马斯克想拿到这笔钱，不容易，有着诸多的限制条件。
第一条就是，特斯拉市值得飙升至8.5万亿美元。现在的全球市值第一公司，总市值也才4万亿美元。特斯拉呢？1.13万亿美元。也就是说，一个特斯拉，要干到两个英伟达的市值。按特斯拉当前市值计算，它得翻8倍！你从100亿市值，涨到1000亿市值，翻个十倍，可能没那么难。但是，从1.13万亿，增长到8.5万亿，还是美元，这就比登天还要难了。
第二条呢？交付2000万辆特斯拉汽车。这个目标反而是最容易完成的。2024年，特斯拉全年交付量178.9万辆，累计交付量超过800万辆。特斯拉只要保持住，甚至往上再拉一拉，实现年均交付量200万辆，那么，剩余1200万辆，就能在6年内完成。
第三条呢？你不能只卖车，还要卖FSD智驾系统。当前，中国市场独占特斯拉总销量大约1/3，总产量的50%。而这些特斯拉卖出去以后呢？大部分中国车主都没有订购FSD智驾系统。为什么不买？因为美国限制了英伟达芯片入华。特斯拉想在中国建设顶尖的算力中心，也无法把英伟达芯片，引入中国。
这就导致，特斯拉上海算力中心，跟国产车差不多，都拿不到顶尖的英伟达算力芯片支持。FSD在中国，性能严重缩水不说，价格还特别贵，满血版要额外支付6.4万元。因此，大部分中国特斯拉车主，就只能享受最基础的辅助驾驶功能，用不起FSD系统。
可马斯克想拿到1万亿美元薪酬，不仅要卖出去2000万辆特斯拉电动汽车，还要激活1000万套FSD智驾系统。这就比卖车还要难了。要实现这一点，FSD必然要降价。
第四条，出售100万台Optimus机器人，投入商业化运营。啥意思呢？就是你马斯克不能作弊，不能搞“0公里二手机器人”。你不仅要把这些机器人卖出去，还要投入商业化运营，卖给真正的客户。
第五条，卖出100万台Robotaxi，也就是自动驾驶出租车，也要投入商业化运营，不能搞“0公里二手出租车”。这就要求，特斯拉必须走向全自动驾驶。在智驾技术上，还要更上一层楼。
第六条，利润再翻24倍！当前，特斯拉年度净利润大约166亿美元。但马斯克要拿到1万亿美元的薪酬奖励，特斯拉的年度净利润必然上涨到4000亿美元！
只有达成上述全部六大目标，马斯克才能拿到价值1万亿美元的薪酬奖励。而这个薪酬呢？也不是发现金，而是股票奖励。马斯克对特斯拉的持股比例将从13%，提升至25%。也就是说，马斯克的持股比例大约上调12%，对应8.5万亿美元的市值，他将额外获得价值约1万亿美元的股票。
为什么马斯克想要这12%的股票呢？因为当前，马斯克持有特斯拉股权太少了，只有13%。一旦他不符合股东利益要求，就会被踢出董事会，丧失对特斯拉的控制权。
拿到25%以后呢？就没有人可以把他踢走了，而其他股东呢？依然可以得到不错的回报。可马斯克能拿到这笔人类史上最大价值的薪酬奖励吗？这不仅要看马斯克个人的努力，也要看时代的馈赠了，更看美利坚的国运了。
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